3連休あって、ようやく

【国立新美術館でやってる「ミュシャ展」】に行ってきました。
もう、平日の疲れとか色々先送りのものを、土日に積み上げてる日々に、これに行くのはなかなか無理かもーってへたれていたのですが、それなら3日間休みがあれば行けるでしょ？と自分に言い聞かせての観覧です。
まったく、そこまでしないと動けないのか…というガッカリ感はありますが、ともかく出かけたのでヨシとしましょう。

出かけるのをにぶるのは、混雑がいやだなーというのがあるから。
でも、フォロワーさん情報で、思ったほど混んでないような？という感じだったので、それも後押し。

実際、乃木坂駅に9:30ごろ到着して、そこから直結ルートが動き始めるのか、というのをそこで知りつつ入り口へ。自分は券を買ってないので、発券列に並びます。
が。
確かに、そんなに人がいない。
みんな、前売り券を買ってる人ばかりだからだろうなー。てことは、中の列がどうなってるか、かな。
なんてことを思いつつ、定刻前に発券開始されたので券を買って中へ。
他の展覧会もあるんで、みんながみんなミュシャ展に行くわけじゃないから、分岐の先へ。
ここが待機列か…。あれ？でも、やっぱり思ったより案外人が少ないかも。（とはいえ、もちろんずらっと並んでいるんですよ）

つーか、自分がいかに長時間並ぶ場面に多く遭遇しているか、というだけの話のようです。割とそばで、「すごい並んでる」という声がしてました…。うーん、経験値って重要ね。

今回の展覧会の目玉は「スラブ叙事詩」20点。
全展示絵画の、最初にどどーんと20点が見られます。
そのうち、数点については、なんと撮影OK！これはうれしい！…と思う一方で、何をどう撮ればいいのかまったく方針が浮かばず。なんか、もう何撮ってんだ？てものだけになっちゃった。



全体のは、どこかでは見られるのだから、気になるとこを切り撮る感じにしよう、ということで布。
なんか、シワ好きな人にはたまらないんじゃないか？て印象の布。

巨大な絵を、巨大なまま見られるのは、やはり現場に行ってこそ。　


それはわかってることなので、行ってしまえば楽しめるのだけど、その出かける一歩がなかなか…。今回は、なんとか克服できて、ほんっとよかった。

豊洲ふ頭 2016年12月

東京港豊洲ふ頭は、絶賛開発中！…だけど、最大にしてメインの豊洲市場が移転延期ってことで、いつになったら開場できるのかさっぱりわかりません状態。
え、あれもこれも市場開場時に供用開始なんだけど？



てなわけで、じゃあ今いったいどうなってんの？と思ったので、休みをとって行ってきました。
で、行ったらなんか晴海で消防の演習やっててうわーってなるオマケつきでした。
そんなこんなの撮影物を、ツイッターに出したので、それをまとめた【モーメント】を作ったので、埠頭の様子をご覧下さい。

豊洲ふ頭2016年12月


…て思ったのですが、いまいち埠頭の様子はわかんないな（苦笑）。
埠頭の道路からレインボーブリッジあたり、晴海あたりを撮影するとこんな感じ、という参考にはなるでしょうかね。一応そのつもりだったんですがね。

改めて、できあがったところから供用開始してほしい！という気持ちが強くなりました。
あの護岸あたりの公園なんて、もー、ほんと、いいじゃないっすか！花火のときもかなり人気の場所になりそうです。

それにしても、別に休むほどの事じゃないんですが、気晴らししたかっただけ。

紅葉してるかな？

夏の終わりの長期予報で、秋は短いと聞いていたが、その通りになりそうな気温の変化がみられた。しかし、11月に入って、一進一退？なんとかちょっとは秋の感じが続いているような、ぼんやりした感じになってる。
というのも、日中外を見ない、外に居ないというひびが続いているのと、そもそも雨や曇りが多いという印象が強いから。

晴れるという予報が出ても、いつまでも雲が広がってたり。
部屋の中が薄暗いから、今日も曇りかと思っていたら、ちょっと外をみたら快晴だったとか。

とにかく、うわーばっつぐんの行楽日和！と実感するタイミングが少ない。

そんな中、紅葉具合はどうだろう？ということで公園にでかけてみた。




まあ、それなりに秋の風景を楽しめたかなー。

てくてく習志野ミニ

当ブログ「てくてく」シリーズに加えるほどのことは無いので、ミニってタイトルにしてみました。

ともかく、買い物行くときに公園を通過したってことです。


公園を通過するのは、わざわざ行かないといけない道のりなのですが、ここ最近の行動範囲だと木々の紅葉がわかりづらいので、実際どんな感じなのかを確かめておきたくなりました。そうでもしないと、このまま秋を感じることなく冬になっちゃいそうで…。

とはいえ、なんだか微妙な感じでした。
気候のせいなのか、はたまた時期的にハズしてしまっていたのか。
行って見た、という実感を得られただけは気分的に落ち着きましたけど、紅葉を楽しむという点に置いては達せられませんでした。



そんな11月中旬。
ひたすら、冬コミの本制作中。

ゆらゆら千葉

千葉みなと駅からすぐのところに、旅客船ターミナルと桟橋ができたので、行ってみました。
大型連休中日の、カレンダーは平日というこの日、人出はどんなものかな？と見えないですが、まあ、場所柄そんな混むことはないよね！（ひどい？

と、思ったら、案の定、めっちゃ静かやった…。
いいですねぇ、この安定感。
でも、まったくの閑散ぶりってこともなく、そこそこの人がのんびりして過ごしています。



とりあえず、今回はどんな場所か？港めぐりに乗る、の2点が目的。
予算がきびしいので（涙）、そこで食事も…なんてことはパスパスパス。またいつかレストランを利用してみます。

参考：
【千葉市：中央港における旅客船の運航情報】
【千葉市観光ガイド：千葉中央港旅客船桟橋＆旅客船ターミナル等複合施設「ケーズハーバー」オープン！@千葉みなと＜4/15(金)＞】

桟橋周辺の護岸部分にはベンチがあって、風に吹かれてぼーっと…クレーンの働きっぷりを見られます（えーっと）
湾内の開けている方を向いてないところが、いいんだかわるいんだかw。地形的に、しょうがないですよね。見晴らしいいとこなら、近所のポートタワーに行きましょうって話です。

港めぐりは、旅客船ターミナルの中で乗船券を購入します。出航の30分前から発売。
販売所の前にテーブルとイスが並ぶ待合所兼オープンカフェがあり、ただ待ってるだけでも、なにか食べながらでもいられます。
私は、1130ごろに到着したので、発売開始まで1時間半という時間がありました。腹ごしらえもしなきゃな、てことで、ポートタワーに移動。コンビニ弁当を食べて、砂浜を前にした石段で読書しつつ時間調整。天気がいいと、屋外が使えるのがいいです。
そうそう、このポートタワー、以前は1階に土産物売店があって千葉の各地名産品が集まっていたのですが、閉店しちゃって。ただの休憩スペースになってました。うーん、商売には難しいんでしょうけど、さびれた感じがただよいますね。



さて、港めぐりは、ひたすらクレーンなものばかり撮ってました。
あと、乗客が10名ぐらいとガラガラだったので、主に外デッキにいつつ、移動して船室からのながめも楽しんでみました。風に吹かれる直接景色を楽しめる外がいいですが、船室だと海面から港を眺められるという魅力があります。いいなあ、自由に動けるって。

平日ということもあってか、結構、港内にタンカーやらなんやらの出入りがあり、そこも楽しめました。
色んな種類の船が見られるのはポイント高いんじゃないですかね。ただ、引き波もすごかった！（ドキドキ

さて、ターミナル周辺は、完全に整備が終わったわけではなく、まだちょこっと途中のようです。

新東京丸で東京港クルーズしてきたよ！（2分の2）

新東京丸は、羽田沖から有明に移動。



そうだ、ここにはこれがあったんだ！
というのが、ウインクしているフローティングドック。
このフローティングドックは、ケーソンという函型のコンクリート構造物を作る作業台船。ケーソンが出来たら、ドックを沈めてケーソンを浮かせ、移動させるのです。
案内人いわく、ウインクしてるがために目をひいてしまい、説明をしなければならなくなるそうな…。説明が難しいっておっしゃってましたけど、そんなに難しいかなぁ…。いや、フローティングドックという言葉を聞いたことない人には、難しいのか（汗）
【砺波工業：海洋事業　フローティングドック立山6500-1】



コンテナ埠頭には、クレーンがつきもの。クレーンとは違うけどってものも含めて、働く機械がいっぱいです。
ところで、先に紹介した-16m岸壁のところにもクレーンが設置されるのですが、羽田空港に近いこともあり、その高さが制限される場所になっています。おなじみのキリンさんタイプは設置できません。
そこで、ここでは「シャトルブーム」タイプのクレーンがやってくるそうです。できあがったら、それを見に来て下さいとのことでした（笑）

そういう話を聞くと、やっぱりこの海域で訓練展示は無理なのかなぁと思います。（海保の観閲式）



東京ビッグサイトのとこには、有明の桟橋があります。これからは色んな船が利用できるようにと、色々決まり事が変わったようです。そうだったのか…。

東京港では、オリンピックを控えて、関係するふ頭を中心に色んな整備が進行中。どんどん工事部分が増えて、変化も目に見えて出てきました。晴海埠頭のかさ上げは、あまり外から見たことが無かったので、そんなに上がってるのか！と思いました。臨港消防署は、またどっかに移動するのかなぁ？



ぐるっと回って竹芝に戻り、クルーズを終えました。
アンケートも提出して下船。楽しかったなー。
座った場所が窓際じゃなくて残念だったけど、結構撮影もできたし、2時間たっぷり楽しめました。
今度は、天気のいい日に乗りたい…。シンフォニーとかに乗れよな、って話か（遠い目

ところで、今回の新東京丸は、「ドックから出てきたばかりということもあり、窓がきれいです」という案内がありました。どうやら、これまでのクルーズでは、窓が汚くてクレームが入るほどだったらしいです。なにやってんだ。つか、港を見せたいんじゃないのか！とその場でツッコミたかったです。
これからは、心を入れ替えて、ちゃんと窓を掃除して見学会を実施していただきたいですね。

新東京丸で東京港クルーズしてきたよ！（2分の1）

東京都港湾局のfacebookに、【東京都：視察船「新東京丸」PORT＆TOKYOロゴ仕様にリニューアル！／PORT＆TOKYO記念乗船会を開催します！】のお知らせを発見！
やった！土曜日なら行ける！

てなわけで、申し込んだところ、なんと当選したのでいそいそと出かけてきました。

当日は、雨粒がちらっと落ちる感じの曇天…。
うう…。

いや、いい。雨じゃない。うん。
気温も低いけど、それは慣れてるから大丈夫！（つか、ずっと船内にいたので、杞憂に終わる乗船状態だった）

　

冒頭に入れたリンク先がいつまで見られるかわかりませんが、このお知らせの段階では「画像はハメコミです」な状態でアップされていました。
それが、この乗船会の前日にしっかりとつけられ、お披露目となりました。



応募数510名に対して、60名の当選。ふおー、なかなかの倍率でしたー。
その当選者たちと、報道各社の取材スタッフ、東京港湾局の面々が乗船して、2時間ほどのクルーズ。
集合は、新東京丸がいつも使っている桟橋横の、小型客船ターミナル。次々と人が集まり、出港1時間前には、ほぼ全員がそろっていました…。うーむ、それぞれ何が目当てなのか謎の集団なのですが、すごい集まりいいですなー。（ただ、1名だけ、めっちゃギリだった）


船内の印象は、まあ、想像通り。というか、他の自治体の船にも乗ったことがありますので、そうなるよね、というつくりです。

新東京丸は、東京都の視察船。普段は、平日に東京都が招いたお客さんを乗せて、港内を見学案内しています。この船には、そんなお客さんがいないとか少ないときに一般の人も乗ることができます。ただし、事前予約制。
【東京都港湾局：視察船「新東京丸」利用案内】
色々と段取りをふまなきゃいけないので、こういうイベントクルーズが見逃せません。…ただ、なかなか思うようなときに開催されなかったりして、どっちにしろ敷居が高いのですが。

そして、今回のクルーズは、先に紹介した平日のコースとは違うイベントコース。
竹芝〜第一航路〜羽田沖〜東京ビッグサイト前多目的ふ頭〜竹芝。
案内は、港湾局の広報の人でした。かなりしゃべりまくってたけど、情報盛りだくさんで楽しかったです。勉強になりました！

もうとにかく、竹芝桟橋を出た直後から、あちこちのふ頭の紹介が始まり、メモがおいつきません〜。写真も撮りたいし、大忙しでした。


もう中央防波堤なんて、実態とあわないような感じの地域になってる海面処分場のあたり。海の森のあたりは、植樹とかのイベントで立ち入ることができるときもありますが、私はまだ行った事がありません。その地域も岸壁の工事が進んでいて、-10m岸壁や-16m岸壁をつくってまーす、という紹介が。もちろん耐震強化岸壁ってことで、物資輸送の拠点想定。むー、ここができたら、いずもとかお試し停泊とかやっちゃうんだろうなー。それを見るには城南島からですかね。（先走りにもほどがあるw）


ここが-16m岸壁だって。



平日のコースでは見られないものは、実は船内にもありました。それが、「貴賓室」。乗船しているデッキの上にあります。


やっぱ、ちょっと雰囲気が違いますね。

2分の2につづきます

てくてく大手町 その２

【てくてく大手町】出直し編です。

大手町川端緑道の、3ブロックあるうちの前回歩いた部分を含む2ブロックを歩いてきました。
残りの1ブロックは、工事中で入ることができませんでした。


移動順序は地図の右から左でしたが、画像は地図の方向にあわせて配置しました。


空気が冷たい日で、しかも川沿いということで、結構冷えました。日差しがあったのがせめてもの救い。
この中、川クルーズのフネも通っていましたが、満席でした。私も、早くここのクルーズに乗船してみたいとは思っているのですが、なかなか実現できません…。

この緑道は、場所柄もあって、休日は静かに過ごせそうです。（とはいえ、気候がよくなってきたら、人が増えますかね？）ちょっと残念なのは、画像のＡあたりの横断は緑道の線上ですが、Ｄは【首都高の神田橋出入り口】にあたるためか、線上を横断できません。

…ちょっとだけの迂回ではありますが。しかし、ちょっと、というのがクセものという気がします。

神田橋を背にして、気象庁の方にやってくると、「旧生物季節観測用」の木々が植えられている場所があります。

そういえば、移植するというニュースを見たような…。

ここを抜けて、大手門の方に出てくると、結構な人出でした。走ってる人もあいかわらず多いです。

歩いたのは建国記念の日だったので、国旗があちこちに出ていました。
意外と、ちゃんと続いてるんだなぁなんて思ってしまいました。

参考：【国交省：水管理・国土保全：水面から見たまち：日本橋川編】

てくてく習志野 １８

2016年の降下訓練はじめ前に、演習場周辺から準備で飛んでる何かが見られやしないか、そしてもし見えるならどんな感じに見られるのかを探りに出かけてみました。
とりあえず駅前のスーパーにある駐車場やら、公園やらをピックアップ。そのうち、【習志野市にある藤崎堀込貝塚】をここに記しておきます。

ここには以前にもブログに記録していますが、まあ、貝塚がありますというだけの場所。その道の人にすれば、その貝塚は「東京湾東岸に見られる典型的な馬蹄形貝塚の一つであるとともに、都市部にこのような貝塚が残っている点で大変貴重」と、わりと注目すべきもののようです（上記リンク先参照）。

で、訪問したのは2016年1月6日の午前。
雲が広がって、ちょっと残念な空模様でしたが、おお！飛んできた〜！CH-47とUH-1のようです。


ちっさ！
これでどのぐらいの距離なのかなぁ…。
なお、降下してる様子は木や家の向こうになってしまったようで、見えませんでした。

ちなみに、この貝塚周辺部は、丘のようになっています。幕張新都心のビルも見えました。
晴れていれば富士山も見えたと思います。


日露戦役紀念碑がありました。


降下訓練はじめに関連して、別の場所からの見え方として例を挙げておきます。新津田沼駅前の駐車場からの様子。

てくてく丸の内 その2

東京駅前の新丸ビルには、7階にテラスが設けられています。
2011年1月にそこの様子を撮影しているのですが（→【東京丸の内】）、夜景でした。その後何度か訪問しているはずなのに、テラスは撮影済みという頭があり、明るい状態のものがありません。ということで、今度こそ忘れないうちに！と行ってきました。そして、駅前丸の内側の工事の様子も併せてみてきました。



テラスはビルの3方向が開放されています。いろんなベンチやテーブルがあります。
ただし、飲食は禁止。例外としてこの同じフロアで購入したものはOKです。
警備員がいて見張ってますよ〜。
テラスからのながめの画像で、東京駅に向かって右にあるのがJPタワー。KITTEや東京中央郵便局が入ってます。この白い部分の屋上が開放されていて、そこからのながめも人気のようです。

さらに右にあるのが丸ビル。書き込みをしたように、ここにも駅舎のビュースポットがあります。

丸ビルからのながめ（2012年4月）【東京駅駅舎、ついに工事カバーはずされる】

…と、ここでKITTEからのながめも紹介しようと検索してみたのですが、その記録をブログにアップしてないようです（汗）
あれー？

…気を取り直して。
では、東京駅前の工事部分を見てみます。


たしかブラタモリだったかで、駅前の地下部分に注目して出していたような気がしますが、探検バクモンだっけ？
まあそんな調査もしつつ、工事進行中。色々邪魔だなぁと思っていた構造物が低くなったり、無くなったりしてかなり開けましたね。
2017年の完成を目指しているので、この撮影時点から1年でどんどん落ち着いていくのかと思うと、楽しみです。
参考：【JR東日本：】

さて、おまけとして、皇居方面のながめをビルの合間から。

…面白いかな、と思って撮影したけど、たいして面白くないなぁ（苦笑）