東京港と津波

東京港の見学クルーズで、津波の高さ想定の話題が出ました。
南海トラフ地震による津波の想定は、東京湾最奥ということもあって、2mかなぁということになってるようです。
これについては、堤防など防御施設が5m程度はあるので、防げると考えているとのこと。
首都直下地震については、発生メカニズムから巨大な津波が起こる想定は無いみたいです。だいたい1mかなと。

へー、そうなのかー。ちゃんと調べてないので、数値を知りませんでした。ちょっと意外な印象です。

だからといって、逃げなくていいという話とは違うと思います。

それよりも東京港で怖い水害は、台風による高潮。
こちらは、5mを超える場合があるので、防御施設では追いつかないこともあるのだとか。あー、そっちがあったー。（いや、そんな軽い反応で申し訳ない）

新東京丸で東京港クルーズしてきたよ！（2分の2）

新東京丸は、羽田沖から有明に移動。



そうだ、ここにはこれがあったんだ！
というのが、ウインクしているフローティングドック。
このフローティングドックは、ケーソンという函型のコンクリート構造物を作る作業台船。ケーソンが出来たら、ドックを沈めてケーソンを浮かせ、移動させるのです。
案内人いわく、ウインクしてるがために目をひいてしまい、説明をしなければならなくなるそうな…。説明が難しいっておっしゃってましたけど、そんなに難しいかなぁ…。いや、フローティングドックという言葉を聞いたことない人には、難しいのか（汗）
【砺波工業：海洋事業　フローティングドック立山6500-1】



コンテナ埠頭には、クレーンがつきもの。クレーンとは違うけどってものも含めて、働く機械がいっぱいです。
ところで、先に紹介した-16m岸壁のところにもクレーンが設置されるのですが、羽田空港に近いこともあり、その高さが制限される場所になっています。おなじみのキリンさんタイプは設置できません。
そこで、ここでは「シャトルブーム」タイプのクレーンがやってくるそうです。できあがったら、それを見に来て下さいとのことでした（笑）

そういう話を聞くと、やっぱりこの海域で訓練展示は無理なのかなぁと思います。（海保の観閲式）



東京ビッグサイトのとこには、有明の桟橋があります。これからは色んな船が利用できるようにと、色々決まり事が変わったようです。そうだったのか…。

東京港では、オリンピックを控えて、関係するふ頭を中心に色んな整備が進行中。どんどん工事部分が増えて、変化も目に見えて出てきました。晴海埠頭のかさ上げは、あまり外から見たことが無かったので、そんなに上がってるのか！と思いました。臨港消防署は、またどっかに移動するのかなぁ？



ぐるっと回って竹芝に戻り、クルーズを終えました。
アンケートも提出して下船。楽しかったなー。
座った場所が窓際じゃなくて残念だったけど、結構撮影もできたし、2時間たっぷり楽しめました。
今度は、天気のいい日に乗りたい…。シンフォニーとかに乗れよな、って話か（遠い目

ところで、今回の新東京丸は、「ドックから出てきたばかりということもあり、窓がきれいです」という案内がありました。どうやら、これまでのクルーズでは、窓が汚くてクレームが入るほどだったらしいです。なにやってんだ。つか、港を見せたいんじゃないのか！とその場でツッコミたかったです。
これからは、心を入れ替えて、ちゃんと窓を掃除して見学会を実施していただきたいですね。

新東京丸で東京港クルーズしてきたよ！（2分の1）

東京都港湾局のfacebookに、【東京都：視察船「新東京丸」PORT＆TOKYOロゴ仕様にリニューアル！／PORT＆TOKYO記念乗船会を開催します！】のお知らせを発見！
やった！土曜日なら行ける！

てなわけで、申し込んだところ、なんと当選したのでいそいそと出かけてきました。

当日は、雨粒がちらっと落ちる感じの曇天…。
うう…。

いや、いい。雨じゃない。うん。
気温も低いけど、それは慣れてるから大丈夫！（つか、ずっと船内にいたので、杞憂に終わる乗船状態だった）

　

冒頭に入れたリンク先がいつまで見られるかわかりませんが、このお知らせの段階では「画像はハメコミです」な状態でアップされていました。
それが、この乗船会の前日にしっかりとつけられ、お披露目となりました。



応募数510名に対して、60名の当選。ふおー、なかなかの倍率でしたー。
その当選者たちと、報道各社の取材スタッフ、東京港湾局の面々が乗船して、2時間ほどのクルーズ。
集合は、新東京丸がいつも使っている桟橋横の、小型客船ターミナル。次々と人が集まり、出港1時間前には、ほぼ全員がそろっていました…。うーむ、それぞれ何が目当てなのか謎の集団なのですが、すごい集まりいいですなー。（ただ、1名だけ、めっちゃギリだった）


船内の印象は、まあ、想像通り。というか、他の自治体の船にも乗ったことがありますので、そうなるよね、というつくりです。

新東京丸は、東京都の視察船。普段は、平日に東京都が招いたお客さんを乗せて、港内を見学案内しています。この船には、そんなお客さんがいないとか少ないときに一般の人も乗ることができます。ただし、事前予約制。
【東京都港湾局：視察船「新東京丸」利用案内】
色々と段取りをふまなきゃいけないので、こういうイベントクルーズが見逃せません。…ただ、なかなか思うようなときに開催されなかったりして、どっちにしろ敷居が高いのですが。

そして、今回のクルーズは、先に紹介した平日のコースとは違うイベントコース。
竹芝〜第一航路〜羽田沖〜東京ビッグサイト前多目的ふ頭〜竹芝。
案内は、港湾局の広報の人でした。かなりしゃべりまくってたけど、情報盛りだくさんで楽しかったです。勉強になりました！

もうとにかく、竹芝桟橋を出た直後から、あちこちのふ頭の紹介が始まり、メモがおいつきません〜。写真も撮りたいし、大忙しでした。


もう中央防波堤なんて、実態とあわないような感じの地域になってる海面処分場のあたり。海の森のあたりは、植樹とかのイベントで立ち入ることができるときもありますが、私はまだ行った事がありません。その地域も岸壁の工事が進んでいて、-10m岸壁や-16m岸壁をつくってまーす、という紹介が。もちろん耐震強化岸壁ってことで、物資輸送の拠点想定。むー、ここができたら、いずもとかお試し停泊とかやっちゃうんだろうなー。それを見るには城南島からですかね。（先走りにもほどがあるw）


ここが-16m岸壁だって。



平日のコースでは見られないものは、実は船内にもありました。それが、「貴賓室」。乗船しているデッキの上にあります。


やっぱ、ちょっと雰囲気が違いますね。

2分の2につづきます

2016年度

新年度を前に、今年もこれが発売になりました。

【自衛隊おでかけぴあ（2016-2017）】

すっかり、定番商品といったところでしょうか？
私は、かなりイベント参加の見込みが薄いので、もう買うのは精神衛生上よろしくないかなと見送りです。
とはいえ、気になるので、一応中身確認ぐらいはしてみたいところ。（ただ、本屋に行くこと自体を自制しているので、そのまま売り切れになってしまいそうです）