新東京丸で東京港クルーズしてきたよ!(2分の2)

新東京丸は、羽田沖から有明に移動。

ケーソン製作用フローティングドック

そうだ、ここにはこれがあったんだ!
というのが、ウインクしているフローティングドック。
このフローティングドックは、ケーソンという函型のコンクリート構造物を作る作業台船。ケーソンが出来たら、ドックを沈めてケーソンを浮かせ、移動させるのです。
案内人いわく、ウインクしてるがために目をひいてしまい、説明をしなければならなくなるそうな…。説明が難しいっておっしゃってましたけど、そんなに難しいかなぁ…。いや、フローティングドックという言葉を聞いたことない人には、難しいのか(汗)
砺波工業:海洋事業 フローティングドック立山6500-1

クレーンと仲間たち

コンテナ埠頭には、クレーンがつきもの。クレーンとは違うけどってものも含めて、働く機械がいっぱいです。
ところで、先に紹介した-16m岸壁のところにもクレーンが設置されるのですが、羽田空港に近いこともあり、その高さが制限される場所になっています。おなじみのキリンさんタイプは設置できません。
そこで、ここでは「シャトルブーム」タイプのクレーンがやってくるそうです。できあがったら、それを見に来て下さいとのことでした(笑)

そういう話を聞くと、やっぱりこの海域で訓練展示は無理なのかなぁと思います。(海保の観閲式)

鉄鋼材運搬船(←一般名知らないのでテキトー) 東京ビッグサイト

東京ビッグサイトのとこには、有明の桟橋があります。これからは色んな船が利用できるようにと、色々決まり事が変わったようです。そうだったのか…。

東京港では、オリンピックを控えて、関係するふ頭を中心に色んな整備が進行中。どんどん工事部分が増えて、変化も目に見えて出てきました。晴海埠頭のかさ上げは、あまり外から見たことが無かったので、そんなに上がってるのか!と思いました。臨港消防署は、またどっかに移動するのかなぁ?

青海の工事現場(新客船ふ頭への一歩) 晴海埠頭:かさ上げ 晴海埠頭 竹芝ふ頭

ぐるっと回って竹芝に戻り、クルーズを終えました。
アンケートも提出して下船。楽しかったなー。
座った場所が窓際じゃなくて残念だったけど、結構撮影もできたし、2時間たっぷり楽しめました。
今度は、天気のいい日に乗りたい…。シンフォニーとかに乗れよな、って話か(遠い目

ところで、今回の新東京丸は、「ドックから出てきたばかりということもあり、窓がきれいです」という案内がありました。どうやら、これまでのクルーズでは、窓が汚くてクレームが入るほどだったらしいです。なにやってんだ。つか、港を見せたいんじゃないのか!とその場でツッコミたかったです。
これからは、心を入れ替えて、ちゃんと窓を掃除して見学会を実施していただきたいですね。
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